L’indice Baltic Dry met fin à une série de quatre jours de hausse

L’indice de fret sec de la Baltic Exchange, qui suit les tarifs des navires transportant des matières premières en vrac sec, a interrompu mercredi son repli de trois jours, progressant d’environ 1,9 % à 2 652 points. L’indice Capesize, qui transporte généralement des cargaisons de 150 000 tonnes, notamment de minerai de fer et de charbon, a grimpé d’environ 5 % à 3 886 points, un sommet de deux semaines, effaçant trois séances consécutives de baisse. Cette envolée s’explique probablement par la fermeté des cours du minerai de fer, la reprise de la production des aciéries chinoises et la reconstitution des stocks ayant renforcé les anticipations d’une demande accrue de cargaisons maritimes. Dans le même temps, l’indice Panamax, dont les navires transportent habituellement de 60 000 à 70 000 tonnes de charbon ou de céréales, a encore reculé de 2,8 % pour atteindre 1 965 points, son plus bas niveau depuis la fin avril ; l’indice Supramax a baissé de 0,3 % à 1 878 points, un creux d’une semaine.

L’indice de fret sec du Baltic Exchange, qui suit les tarifs des navires transportant des marchandises sèches en vrac, a reculé pour une troisième séance consécutive mardi, perdant environ 1 % pour s’établir à son plus bas niveau depuis le 20 octobre, à 2 603 points. L’indice Capesize, qui transporte généralement des cargaisons de 150 000 tonnes, notamment de minerai de fer et de charbon, a également baissé pour un troisième jour consécutif, cédant 0,6 % à un creux d’une semaine de 3 702 points ; l’indice Panamax, qui transporte habituellement de 60 000 à 70 000 tonnes de charbon ou de céréales, a chuté de 2,6 % à son plus bas niveau depuis le 29 juillet, à 2 021 points. Parmi les navires de plus petite taille, l’indice Supramax a diminué de 0,3 % à 1 883 points.

L’indice des taux de fret des vraquiers transportant des marchandises sèches du Baltic Exchange, qui suit les tarifs des navires acheminant des marchandises en vrac sec, a reculé pour une deuxième séance lundi, cédant 1,2 % à 2 628 points, son plus bas niveau depuis près d’une semaine, sous la pression des segments des navires de plus grande taille. L’indice Capesize, qui transporte généralement des cargaisons de 150 000 tonnes, notamment de minerai de fer et de charbon, a également baissé pour une deuxième journée, perdant 1,7 % à 3 726 points, son plus bas niveau depuis près d’une semaine ; l’indice Panamax, qui transporte habituellement de 60 000 à 70 000 tonnes de charbon ou de céréales, a reculé de 1,6 % à 2 075 points, son plus bas niveau depuis le 30 juillet. Parmi les navires de plus petite taille, l’indice Supramax a légèrement progressé de 0,1 % à 1 888 points.