Le lithium atteint un sommet d'un mois

Les prix du carbonate de lithium en Chine ont dépassé 160 000 CNY par tonne en avril, le plus haut depuis près d'un mois et augmentant de 40 % depuis le début de l'année, en raison des attentes de demande optimistes à court et à long terme. La hausse des prix du pétrole brut et des produits depuis le début de mars a soutenu les perspectives pour que les grandes économies privilégient les véhicules à énergie nouvelle, qui utilisent des batteries contenant du lithium comme principal intrant. De même, BYD a prévu de vendre 1,5 million d'unités à l'étranger cette année, révisé à la hausse par rapport à l'estimation de janvier de 1,3 million d'unités. La demande a également été soutenue par les investissements chinois dans les infrastructures énergétiques, récemment illustrés par l'annonce d'une augmentation des dépenses en stockage d'énergie. Cela a été combiné avec la déclaration de Pékin selon laquelle il doublerait la capacité nationale de recharge de véhicules électriques à 180 gigawatts d'ici 2027, soutenant les systèmes de stockage d'énergie riches en lithium. Entre-temps, le Zimbabwe a suspendu les exportations de concentrés de lithium et d'autres matières premières pour stimuler le raffinage dans le pays.

Les prix du carbonate de lithium en Chine ont augmenté pour atteindre 165 000 CNY par tonne fin mars, le niveau le plus élevé depuis près d'un mois et enregistrant une hausse de plus de 40 % depuis le début de l'année, en raison des attentes de demande optimistes à court et à long terme. La hausse des prix du pétrole brut et des produits depuis le début de mars a soutenu les perspectives pour que les grandes économies privilégient les véhicules à énergie nouvelle, qui utilisent des batteries contenant du lithium comme principal intrant. La demande a également été soutenue par les investissements chinois dans les infrastructures énergétiques, récemment illustrés par l'annonce d'une augmentation des dépenses en stockage d'énergie. Cela a été combiné avec la déclaration de Pékin selon laquelle il doublerait la capacité nationale de recharge des véhicules électriques à 180 gigawatts d'ici 2027, soutenant ainsi les systèmes de stockage d'énergie riches en lithium. Pendant ce temps, le Zimbabwe a suspendu les exportations de concentrés de lithium et d'autres matières premières pour accroître la pression sur les consommateurs afin qu'ils établissent leurs opérations de raffinage dans le pays.

Les prix du carbonate de lithium en Chine ont chuté à 150 000 CNY par tonne en mars, leur niveau le plus bas en un mois, au milieu de signes d'un recul momentané de la demande de batteries. Les ventes de véhicules électriques du principal fabricant chinois BYD ont plongé de 40 % par rapport à l'année précédente en février, un retournement par rapport à la tendance croissante des mois précédents, suscitant des inquiétudes quant à un ralentissement possible du marché des VE en Chine. Les données amplifient les craintes que des coûts énergétiques plus élevés en raison de la guerre au Moyen-Orient pourraient empêcher les grands fabricants de constituer des stocks de biens intermédiaires, entraînant un recul des métaux industriels. Néanmoins, l'offre chinoise devrait également rester modérée en raison de la campagne anti-involution de Pékin. Les autorités ont déjà annulé 27 permis miniers dans le pôle lithium du Jiangxi, en accord avec la suspension antérieure des activités dans la mine de lithium Jianxiawo de CATL. De plus, le Zimbabwe a suspendu les exportations de concentrés de lithium pour mettre la pression sur les consommateurs afin qu'ils établissent leurs opérations de raffinage dans le pays.