Lithium: Indicateur clé de l'économie des batteries rechargeablesPrix - Graphique

Les contrats à terme sur le carbonate de lithium en Chine ont chuté à 155 000 CNY par tonne, contre un sommet d'un mois de 175 000 CNY fin février, en raison de signes de recul de la demande. De nouvelles données ont montré que les ventes de véhicules électriques du principal fabricant chinois BYD ont chuté de 40 % par rapport à l'année précédente en février, un retournement par rapport à la tendance croissante des mois précédents, suscitant des inquiétudes quant à un ralentissement potentiel du marché chinois des véhicules électriques. Ces données amplifient les craintes que la hausse des coûts énergétiques en raison de la guerre au Moyen-Orient puisse empêcher les grands fabricants de constituer des stocks de biens d'entrée, entraînant un recul des métaux industriels. Néanmoins, l'offre chinoise devrait également rester modérée en raison de la campagne anti-involution de Pékin. Les autorités ont déjà annulé 27 permis miniers dans le pôle lithium du Jiangxi, en accord avec la suspension antérieure des activités dans la mine de lithium Jianxiawo de CATL. De plus, le Zimbabwe a suspendu les exportations de concentrés de lithium pour mettre la pression sur les consommateurs afin qu'ils établissent leurs opérations de raffinage dans le pays.

Les contrats à terme sur le lithium en Chine étaient supérieurs à 170 000 CNY par tonne, s'approchant du sommet de plus de deux ans de 181 000 CNY atteint le 26 janvier, suivant l'élan positif des métaux industriels face à des signes de demande robuste et de nouveaux risques pour l'approvisionnement. Le Zimbabwe a suspendu les exportations de concentrés de lithium et d'autres matières premières pour accroître la pression sur les consommateurs afin qu'ils établissent leurs opérations de raffinage dans le pays. Cela a prolongé la pression sur l'approvisionnement alors que les autorités chinoises ont annulé 27 permis miniers dans le pôle du lithium du Jiangxi, en accord avec la suspension antérieure des activités dans la mine de lithium Jianxiawo de CATL dans le cadre de la campagne anti-involution de Pékin. La demande est restée soutenue par les investissements chinois dans les infrastructures énergétiques, récemment illustrés par l'annonce d'une augmentation des dépenses pour le stockage d'énergie. Cela a été combiné avec la déclaration de Pékin selon laquelle il doublerait la capacité nationale de recharge de véhicules électriques à 180 gigawatts d'ici 2027, soutenant les systèmes de stockage d'énergie riches en lithium.

Les contrats à terme sur le carbonate de lithium ont chuté à 145 000 CNY par tonne, contre un sommet de plus de deux ans de 180 000 CNY le 26 janvier, suivant le recul agressif des métaux spéculatifs alors que les marchés reconsidéraient la demande des investissements en stockage d'énergie dans les grandes économies. Les autorités chinoises ont réduit les remises à l'exportation pour les producteurs de batteries à partir d'avril, incitant les fabricants à anticiper les commandes de lithium. Entre-temps, les paris ambitieux sur les infrastructures de puissance et de centres de données par le gouvernement chinois ont été combinés avec l'annonce d'une augmentation des dépenses en stockage d'énergie, soutenant les perspectives pour le lithium et d'autres métaux de batteries. Cela a été associé à la déclaration de Pékin selon laquelle il doublerait la capacité de recharge des véhicules électriques à 180 gigawatts d'ici 2027, soutenant les systèmes de stockage d'énergie riches en lithium. Pendant ce temps, les autorités ont déclaré que 27 permis miniers avaient été annulés dans le pôle du lithium du Jiangxi, en accord avec la suspension antérieure des activités dans la mine de lithium Jianxiawo de CATL dans le cadre de la campagne anti-involution de Pékin.