Les contrats à terme sur le caoutchouc se replient, les perspectives d’offre s’améliorant

Les contrats à terme sur le caoutchouc sont passés légèrement sous la barre des 260 cents américains par kilogramme, reculant un peu tout en restant proches de leurs plus hauts niveaux depuis 2013. Les perspectives d’approvisionnement se sont améliorées avec la baisse des précipitations en Thaïlande, à l’approche du pic de production du quatrième trimestre, ce qui renforce les anticipations d’une reprise de la saignée des hévéas après les perturbations récentes provoquées par les fortes pluies et les inondations. Une plus grande disponibilité des matières premières pourrait atténuer les tensions sur l’offre et faire baisser leur prix, si les conditions météorologiques favorables persistent. À l’horizon, la persistance attendue du phénomène El Niño jusqu’en février 2027 constitue un risque majeur pour la production. Par ailleurs, la faiblesse persistante de la demande de pneumatiques en Chine, premier consommateur mondial de caoutchouc, a également pesé sur les prix. La hausse des cours du pétrole a limité le recul en renchérissant le caoutchouc synthétique dérivé du pétrole, rendant le caoutchouc naturel relativement plus compétitif.

Les contrats à terme sur le caoutchouc ont progressé à environ 265 cents américains par kilogramme, atteignant leur plus haut niveau depuis début 2013, sous l’effet de préoccupations persistantes concernant l’offre. Les inondations en Thaïlande, grand pays producteur, ont perturbé la production ainsi que les activités de plusieurs fournisseurs de pièces automobiles, affectant les livraisons aux constructeurs automobiles. De fortes précipitations devraient persister dans les régions productrices jusqu’à la mi-octobre. À ces préoccupations liées aux conditions météorologiques s’ajoute l’annonce de l’Organisation météorologique mondiale selon laquelle il est presque certain que le phénomène El Niño se poursuivra jusqu’en février 2027, ce qui fait peser de nouveaux risques sur la production. Parallèlement, la demande est restée atone en Chine, où les taux de production de pneus semi-acier et tout-acier ont fortement reculé en raison des fermetures d’usines liées aux congés, de la faiblesse des commandes et de la prudence des achats. Le repli des cours du pétrole a également exercé une pression à la baisse, en réduisant les coûts de production du caoutchouc synthétique et en diminuant l’attrait du caoutchouc naturel comme produit de substitution.

Les contrats à terme sur le caoutchouc ont augmenté pour atteindre environ 260 cents US par kilogramme, revenant à des niveaux non vus depuis mars 2013, en raison de perturbations continues de l'approvisionnement liées aux conditions météorologiques dans les principaux pays producteurs. En Thaïlande et dans certaines régions de la Chine, les pluies ont continué à perturber la récolte du caoutchouc, maintenant les prix du latex et d'autres matières premières à un niveau élevé. De faibles stocks de pneus en acier intégral et un désapprovisionnement continu à Qingdao, un important centre commercial et de stockage, ont ajouté à la pression à la hausse. La hausse des prix du pétrole a également apporté un soutien supplémentaire en augmentant le coût du caoutchouc synthétique. Pendant ce temps, le développement d'un El Niño "fort" continuait de poser des risques pour la production future. La demande, cependant, est restée faible alors que les fabricants de pneus chinois entraient dans la période des vacances. Une rentabilité faible avait déjà conduit certains fabricants à suspendre leurs opérations et à réduire leurs achats de caoutchouc.