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Les contrats à terme sur le caoutchouc se négociaient autour de 218 cents US par kilogramme début août, restant dans une fourchette alors que l'augmentation de l'offre saisonnière et la demande de pneus persistante et faible pesaient sur les prix. La saison de récolte maximale en Asie du Sud-Est continuait de stimuler la production de caoutchouc, bien que le risque de perturbations de production liées à El Niño devrait augmenter à mesure que la saison progresse. Pendant ce temps, la demande de pneus devrait rester saisonnièrement faible jusqu'à la mi-août, selon Guoyuan Futures, l'Indice d'Alerte d'Inventaire de Véhicules de la Chine atteignant 61,1 % en juillet, restant au-dessus du seuil de 50 % qui signale un excès d'inventaire. Des inventaires élevés pourraient inciter les fabricants d'automobiles à réduire la production, pesant sur la demande de caoutchouc naturel. Par ailleurs, les prix du pétrole ont rebondi modestement après la forte baisse de la session précédente, apportant un soutien limité au caoutchouc naturel alors que des prix du brut plus élevés réduisent la compétitivité du caoutchouc synthétique à base de pétrole.

Les contrats à terme sur le caoutchouc se négociaient autour de 211 cents US par kilogramme, continuant à évoluer dans une fourchette étroite depuis le début de ce mois en l'absence d'une direction claire du marché. Les échanges sont restés calmes alors que la baisse des prix du pétrole, suite à une pause des hostilités entre les États-Unis et l'Iran, a réduit l'avantage de coût du caoutchouc naturel par rapport aux alternatives synthétiques. Les préoccupations concernant la demande ont également persisté alors que les droits antidumping de l'UE sur les pneus de voitures et de camions légers chinois continuaient de peser sur les perspectives en augmentant le risque d'une baisse des exportations de pneus chinois et d'une consommation réduite. Pendant ce temps, les contraintes d'approvisionnement persistantes en Asie du Sud-Est en raison d'El Niño continuaient de fournir un soutien sous-jacent, compensant une partie de la pression à la baisse sur les prix. Par ailleurs, les exportations de caoutchouc naturel de la Thaïlande, hors caoutchouc composé, ont totalisé 1,203 million de tonnes au cours du premier semestre 2026, en baisse de 13 % par rapport à l'année précédente.

Les contrats à terme sur le caoutchouc ont légèrement baissé pour atteindre environ 217 cents US par kilogramme fin juillet, se négociant dans une fourchette étroite depuis le début de ce mois, alors que les perturbations liées aux conditions météorologiques dans les principaux pays producteurs de caoutchouc ont eu peu d'impact sur l'augmentation saisonnière plus large de l'offre. La Thaïlande, le plus grand producteur de caoutchouc au monde, est entrée dans sa saison de récolte maximale, avec une production dans le sud commençant à se redresser alors que les précipitations ont diminué fin juin et début juillet. Ajoutant à la pression à la baisse, les droits de douane anti-dumping de l'UE sur les importations de pneus chinois ont alimenté les inquiétudes concernant une demande plus faible de caoutchouc naturel, tandis que le ralentissement de l'économie chinoise et une neuvième baisse mensuelle consécutive des ventes de véhicules en juin ont encore assombri les perspectives de demande. Pendant ce temps, des prix du pétrole élevés ont limité certaines pertes en rendant le caoutchouc synthétique plus coûteux, renforçant ainsi la compétitivité du caoutchouc naturel.