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Les contrats à terme sur le caoutchouc ont prolongé leur déclin en dessous de 210 cents US par kilogramme fin juin, s'approchant de leur niveau le plus bas depuis avril, alors que les attentes d'une offre plus forte pesaient sur le marché. La production a augmenté chez les principaux producteurs d'Asie du Sud-Est, y compris la Thaïlande, l'Indonésie et le Vietnam, après la saison d'hivernage. Les analystes ont également noté que l'Indonésie et le Vietnam entrent dans leur montée saisonnière de production, avec des conditions météorologiques favorables accélérant la production de caoutchouc frais et l'activité de saignée, améliorant ainsi les perspectives d'offre. Pendant ce temps, l'augmentation de la production de caoutchouc synthétique a exercé une pression supplémentaire en augmentant la disponibilité de matériaux de substitution. Apportant un certain soutien, les prix du pétrole ont légèrement augmenté après l'échange récent de frappes entre les États-Unis et l'Iran, augmentant potentiellement le coût du caoutchouc synthétique, un substitut dérivé du pétrole brut au caoutchouc naturel.

Les contrats à terme sur le caoutchouc ont chuté à environ 224 cents US par kilogramme, atteignant un plus bas de deux semaines, soutenus par des prix du pétrole plus bas et des attentes d'une amélioration de la disponibilité de l'offre. Le principal moteur était l'augmentation progressive de la production saisonnière en Asie du Sud-Est, malgré des conditions météorologiques inégales dans les régions productrices en raison des pluies et de la sécheresse. Un autre facteur était un rapport sur l'augmentation des expéditions de caoutchouc thaïlandais vers la Chine. Entre-temps, l'Association des pays producteurs de caoutchouc naturel (ANRPC) a projeté une augmentation de la production mondiale de caoutchouc naturel de 2,4 % pour atteindre 15,34 millions de tonnes en 2026, renforçant les perspectives d'une production plus élevée. Pendant ce temps, les signaux de demande du secteur automobile restent mitigés. Les ventes totales de voitures dans l'UE ont augmenté de 3,2 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 955 unités en mai, tandis que les ventes de véhicules en Chine ont chuté de 2,1 % pour atteindre 2,63 millions d'unités.

Le caoutchouc se négociait autour de 230 cents US par kilogramme, se maintenant près de son niveau le plus élevé depuis fin 2023 alors que les marchés équilibrent l'optimisme concernant un potentiel accord de paix entre les États-Unis et l'Iran avec des inquiétudes qu'un phénomène météorologique El Niño pourrait perturber la production. Les risques météorologiques et la demande soutenue du secteur automobile ont soutenu les prix, maintenant un sentiment positif. Les signaux de demande du secteur automobile restent mitigés mais globalement favorables. Les ventes de véhicules en Chine ont atteint 2,63 millions d'unités en mai, tirées par les voitures particulières, tandis que les fabricants de pneus mondiaux continuaient de s'étendre. Sailun Tire a annoncé un projet de pneus de 1,14 milliard de dollars en Égypte, ajoutant une capacité majeure pour les pneus de passagers, de camions et tout-terrain. Michelin est resté la marque de pneus la plus précieuse au monde, tandis que Giti Tire a été classé comme le plus rapide en croissance. Pirelli a également prolongé son contrat de fourniture de pneus pour la Formule 1 jusqu'en 2028, renforçant la visibilité de la demande à long terme pour l'industrie du caoutchouc.