Solde commercial de la France1970-2025 Données | 2026-2027 Prévisions

Le déficit commercial de la France s'est légèrement creusé pour atteindre 7,8 milliards d'euros en mai 2025, par rapport aux attentes du marché et à un chiffre révisé à la baisse de 7,7 milliards d'euros en avril. Il s'agit du plus grand déficit commercial depuis septembre dernier, les exportations ayant baissé de 0,3 % par rapport au mois précédent pour atteindre 48,9 milliards d'euros, en raison de ventes plus faibles d'hydrocarbures naturels (-6,8 %), de produits de l'édition et de la communication (-2,8 %) et d'autres biens industriels (-2,1 %). Les exportations ont diminué dans la plupart des régions, notamment en Asie (-14,1 %), en Amérique (-6,4 %), au Moyen-Orient (-2,5 %) et en Afrique (-0,8 %), tandis que les expéditions vers l'UE ont augmenté de 4,8 %. Pendant ce temps, les importations ont diminué légèrement moins rapidement, de 0,2 % pour atteindre 56,7 milliards d'euros, principalement en raison de l'achat réduit d'hydrocarbures naturels (-3,3 %), de produits de l'édition et de la communication (-3,1 %) et d'autres produits industriels (-1,1 %). Par région, les importations ont baissé depuis les Amériques (-5,4 %), le Moyen-Orient (-2 %) et l'Asie (-0,1 %), mais ont augmenté depuis l'Afrique (+8,6 %) et l'UE (+1,3 %).

Le déficit commercial de la France s'est creusé à 8 milliards d'euros en avril 2025, contre 6,3 milliards d'euros en mars, révisé à la hausse, dépassant les attentes du marché d'un déficit de 6 milliards d'euros. Il s'agit du plus grand déficit commercial depuis septembre dernier, les exportations ayant chuté de 5,9 % d'un mois sur l'autre pour s'établir à 49,3 milliards d'euros, plombées par une forte baisse des ventes de produits pétroliers raffinés et de coke (-17,6 %), ainsi que d'équipements de transport (-17,4 %). Les exportations ont baissé dans la plupart des régions, y compris l'UE (-3,2 %), l'Afrique (-1,9 %), les Amériques (-5,3 %) et l'Asie (-5,4 %), tandis que les exportations vers le Moyen-Orient ont augmenté (+4 %). Pendant ce temps, les importations ont diminué à un rythme moins rapide de 2,4 % pour atteindre 57,2 milliards d'euros, principalement en raison de réductions des achats d'hydrocarbures naturels (-20,8 %) et de produits pétroliers raffinés et de coke (-11,3 %). Sur le plan régional, les importations ont baissé en provenance de l'UE (-0,6 %), de l'Afrique (-10,8 %), du Moyen-Orient (-1,3 %) et de l'Asie (-4,1 %), tandis que les importations en provenance des Amériques ont augmenté (+1,9 %).

Le déficit commercial de la France s'est réduit à 6,2 milliards d'euros en mars 2025, contre 7,7 milliards d'euros en février et par rapport aux attentes du marché de 6,9 milliards d'euros. Il s'agit du plus petit écart commercial sur trois périodes, les exportations ayant augmenté de 5,6 % d'un mois sur l'autre pour atteindre 52,6 milliards d'euros, soutenues par de fortes ventes d'équipements de transport (+25,3 %), de plans et dessins techniques (+50 %) et d'art, d'antiquités et de objets de collection (+23,2 %). La croissance des exportations a été observée dans toutes les grandes régions, en particulier en Asie (+6,9 %), au Moyen-Orient (+5,9 %), dans l'UE (+1,7 %) et en Afrique (+1 %). À noter, la croissance des exportations s'est atténuée à seulement 2,8 % vers les États-Unis, contre une hausse de 8 % en février, influencée par l'imposition de tarifs américains. Pendant ce temps, les importations ont augmenté de manière plus modérée de 2,3 % pour atteindre 58,8 milliards d'euros, avec une hausse des arrivées de plans et dessins techniques (+25 %), d'hydrocarbures naturels (+7,1 %) et de produits agroalimentaires (+4,3 %). Sur le plan régional, les importations ont augmenté en provenance d'Afrique (+31,5 %), d'Asie (+5,4 %) et du Moyen-Orient (+4,9 %), tout en diminuant en provenance de l'UE (-0,2 %) et d'Amérique (-1,2 %).