Japon - Importations (Annuel)1964-2025 Données | 2026-2027 Prévisions

Les importations du Japon ont chuté de 2,2 % en glissement annuel pour atteindre 9 273,00 milliards JPY en avril 2025, inversant une hausse de 1,8 % en mars et marquant le deuxième déclin mensuel cette année. La baisse a été moins sévère que la chute prévue de 4,5 %, en partie grâce aux mesures de soutien de Tokyo visant à amortir la demande intérieure face à la montée des barrières commerciales. Ces mesures incluent des prix du carburant subventionnés, une couverture partielle des factures d'électricité et l'élargissement des prêts à faible taux d'intérêt pour les petites et moyennes entreprises. Les importations en provenance des États-Unis ont chuté de 11,6 % en glissement annuel, tandis que les achats en provenance des pays de l'ASEAN et de l'UE ont diminué de 3,3 % et 0,6 %, respectivement. En revanche, les importations en provenance de Russie ont augmenté de 5,6 %. Pour apaiser les tensions commerciales et obtenir des concessions de Washington, le Japon envisagerait un ensemble de propositions incluant une augmentation des importations de maïs et de soja américains, une coopération technique dans la construction navale et des révisions des normes d'inspection automobile pour les véhicules américains. Le troisième cycle de négociations avec les États-Unis est actuellement en cours.

Les importations du Japon ont augmenté de 2,0 % en glissement annuel pour atteindre 9 303,8 milliards JPY en mars 2025, se remettant d'une baisse de 0,7 % le mois précédent, mais restant en deçà de la hausse prévue de 3,1 %. Les arrivées d'autres produits ont bondi de 12,7 %, stimulées par les vêtements (15,5 %) et les instruments optiques (15,4 %), tandis que les achats de machines électriques ont progressé de 10,5 %, portés par la téléphonie, télégraphie (32,9 %). De plus, les importations de machines ont grimpé de 15,6 %, les importations de produits chimiques ont augmenté de 11,3 %, et les achats de produits manufacturés ont gagné 8,2 %, en raison des métaux non ferreux (25,0 %). En revanche, les importations de combustibles minéraux ont diminué de 12,5 %, notamment le pétrole (-17,2 %) et le GNL (-11,6 %). De plus, les arrivées d'équipements de transport ont chuté de 26,8 %. Les importations ont augmenté en provenance de la Chine (15,9 %), de Taïwan (3,0 %), de la Corée du Sud (2,5 %), de l'Inde (16,0 %), et des pays de l'UE (1,1 %), principalement de l'Allemagne (14,1 %). Les achats en provenance des pays de l'ASEAN ont également augmenté (10,5 %), notamment de la Thaïlande (9,9 %) et de la Malaisie (13,4 %). Cependant, les importations ont diminué en provenance de Hong Kong (-3,4 %), des États-Unis (-4,6 %), et de la Russie (-4,3 %).

Les importations du Japon ont chuté de 0,7 % en glissement annuel pour atteindre un plus bas de deux ans à 8 606,63 milliards de JPY, manquant les estimations du marché d'une hausse de 0,1 % et marquant le premier déclin depuis novembre. Cela fait suite à la croissance la plus forte en près de 24 mois de 16,2 % en janvier. Les importations de combustibles minéraux ont diminué de 11,1 %, notamment le pétrole (-12,9 %) et le GNL (-7,3 %). Les arrivées d'autres produits ont reculé de 9,2 %, pénalisées par les vêtements (-6,9 %) ; et les importations de biens manufacturés ont baissé de 2,1 %, en raison des produits manufacturés en métaux (-9,6 %). En revanche, les achats de machines électriques ont augmenté de 6,5 %, soutenus par les semi-conducteurs (1,7 %) ; les importations de machines ont bondi de 21,5 % ; et les importations de produits chimiques ont augmenté de 6,0 %. De plus, les arrivées d'équipements de transport ont grimpé de 19,3 %. Les importations ont baissé en provenance de Chine (-3,5 %), de Hong Kong (-25,5 %), des États-Unis (-2,7 %) et de Russie (-10,0 %). Les achats en provenance des pays de l'ASEAN ont également diminué (-2,3 %), notamment en provenance de Singapour (-16,2 %) et d'Indonésie (-25,0 %). Cependant, les arrivées ont augmenté en provenance de Taïwan (5,1 %), de Corée du Sud (9,5 %), de l'Inde (38,7 %) et de l'UE (15,2 %), principalement en provenance d'Allemagne (18,2 %).