L'indice du gestionnaire logistique aux États-Unis est passé à 58,8 en avril 2025 contre 57,1 en mars, indiquant une croissance plus rapide du secteur de la logistique, suite à un important ralentissement lors de la période précédente. Les niveaux de stocks ont continué d'augmenter, mais à un rythme plus lent (57,1 contre 61,2), représentant un retour à une accumulation normale de stocks saisonniers, ce qui marque une rupture par rapport aux augmentations frénétiques des niveaux de stocks observées au T1. Malgré cela, les coûts des stocks ont augmenté (75,6 contre 70,6) et les prix des entrepôts ont augmenté de manière encore plus significative (72,3 contre 61), suggérant que la majeure partie des stocks précipités au T1 sont toujours en attente dans les installations de stockage et ne sont pas vendus aux consommateurs. Pendant ce temps, les indicateurs du transport ont montré une certaine force, avec des prix du transport (62,3 contre 56,4) et une capacité de transport (55,2 contre 53,6) en hausse. Il sera intéressant de voir si le marché continue de montrer de la force en cas de repli des importations.

L'indice LMI (Logistics Managers Index) aux États-Unis est passé à 62 points en janvier contre 57,30 points en décembre 2024. L'indice des gestionnaires logistiques (LMI) aux États-Unis a atteint en moyenne 62,11 points entre 2016 et 2025, atteignant un niveau record de 76,20 points en mars 2022 et un plus bas historique de 45,40 points en juillet 2023.



Calendrier GMT Référence Actuel Précédent Consensus
2025-04-02 10:00 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
Mar 57.1 62.8
2025-05-06 09:45 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
Apr 58.8 57.1
2025-06-03 10:00 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
May 58.8

Last Previous Unit Reference
Coûts de l'inventaire LMI - United States 75.60 70.60 Points Apr 2025
Index des gestionnaires de la logistique LMI Future - United States 60.60 60.60 Points Apr 2025
Prix du transport LMI - United States 62.30 56.40 Points Apr 2025
Prix de l'entrepôt LMI - United States 72.30 61.00 Points Apr 2025

Dernier Précédent Unité Référence
Indice LMI des Responsables Logistiques 58.80 57.10 Points Apr 2025

États-Unis - Indice LMI Logistics Managers Actuel
L'enquête des gestionnaires de la logistique est une étude mensuelle visant à révéler l'état de l'activité logistique aux États-Unis. Le score de LMI est une combinaison de huit composants uniques qui composent l'industrie de la logistique, notamment : les niveaux et les coûts des stocks, la capacité d'entreposage, l'utilisation et les prix, ainsi que la capacité de transport, l'utilisation et les prix. Le LMI est calculé à l'aide d'un indice de diffusion, dans lequel toute lecture supérieure à 50 % indique une expansion de la logistique ; une lecture inférieure à 50 % indique une contraction de l'industrie de la logistique.
Actuel Précédent Le plus élevé Le Plus Bas Dates Unité Fréquence
58.80 57.10 76.20 45.40 2016 - 2025 Points Mensuellement

Nouvelles
Croissance de la logistique aux États-Unis rebondit après un fort ralentissement en mars
L'indice du gestionnaire logistique aux États-Unis est passé à 58,8 en avril 2025 contre 57,1 en mars, indiquant une croissance plus rapide du secteur de la logistique, suite à un important ralentissement lors de la période précédente. Les niveaux de stocks ont continué d'augmenter, mais à un rythme plus lent (57,1 contre 61,2), représentant un retour à une accumulation normale de stocks saisonniers, ce qui marque une rupture par rapport aux augmentations frénétiques des niveaux de stocks observées au T1. Malgré cela, les coûts des stocks ont augmenté (75,6 contre 70,6) et les prix des entrepôts ont augmenté de manière encore plus significative (72,3 contre 61), suggérant que la majeure partie des stocks précipités au T1 sont toujours en attente dans les installations de stockage et ne sont pas vendus aux consommateurs. Pendant ce temps, les indicateurs du transport ont montré une certaine force, avec des prix du transport (62,3 contre 56,4) et une capacité de transport (55,2 contre 53,6) en hausse. Il sera intéressant de voir si le marché continue de montrer de la force en cas de repli des importations.
2025-05-06
La croissance de la logistique aux États-Unis ralentit fortement en mars
L'indice du gestionnaire logistique aux États-Unis est passé à 57,1 en mars 2025 contre 62,8 en février, le niveau le plus élevé depuis juin 2022. La baisse est la troisième plus importante de l'histoire de l'indice et mars a marqué la plus faible expansion du secteur logistique en sept mois. La baisse a été principalement due à des indicateurs de prix, à savoir les coûts d'inventaire (-6,7 à 70,6), les prix des entrepôts (-16,0 à 61,0) et les prix des transports (-9,0 à 56,4), suggérant que les chaînes d'approvisionnement se sont accélérées en février et début mars pour acheminer les marchandises, mais ont ralenti ces dernières semaines à mesure que davantage de contrôles commerciaux ont été mis en place. De plus, des expansions plus douces ont également été enregistrées pour les niveaux d'inventaire (-3,6 à 61,2), les capacités d'entreposage (+1,8 à 52,3) et de transport (-1,6 à 53,6), les capacités d'entreposage (-5,8 à 59,7) et l'utilisation des transports (-3,8 à 54).
2025-04-02
Croissance de la logistique américaine la plus forte depuis 2022
L'Indice de la Logistique (LMI) aux États-Unis a augmenté pour le deuxième mois consécutif à 62,8 en février 2025, marquant la croissance la plus forte dans le secteur de la logistique depuis juin 2022, contre 62 en janvier. L'expansion a été principalement stimulée par une forte augmentation des Niveaux d'Inventaire (+6,3 à 64,8), la croissance la plus rapide depuis juin 2022, partiellement alimentée par les changements en cours dans les politiques commerciales. Pendant ce temps, la hausse des stocks a entraîné des augmentations des Coûts d'Inventaire (+7,1 à 77,3) et des Prix des Entrepôts (+4,0 à 77), leur taux d'expansion le plus rapide depuis plusieurs années alors que les chaînes d'approvisionnement peinent à supporter à la fois le volume et la vitesse des stocks qui ont afflué aux frontières américaines en janvier et début février alors que les entreprises tentaient d'éviter les coûts associés aux tarifs potentiels. Une autre preuve que les chaînes d'approvisionnement sont sous pression est la baisse de la Capacité d'Entreposage (-1,2 à 50,5). La Capacité de Transport a augmenté (+2,5 à 55,1) tandis que l'expansion de l'Utilisation des Transports (-2,3 à 57,8) et des Prix des Transports (-4,9 à 65,5) a diminué.
2025-03-04