L'indice des gestionnaires de la logistique aux États-Unis (LMI) est passé à 60,7 en juin 2025, contre 59,4 en mai. Il s'agit seulement de la troisième lecture au-dessus de 60,0 au cours des deux dernières années et demie, toutes survenues au cours des six derniers mois, mettant en évidence un niveau élevé et quelque peu inhabituel d'activité de la chaîne d'approvisionnement au premier semestre 2025. L'augmentation de l'indice global a été principalement due à une forte hausse des niveaux de stocks, qui ont grimpé de 8,3 points pour atteindre 59,8. La plupart de la croissance s'est produite dans la première moitié de juin, alors que les importateurs se sont rapidement mobilisés pour tirer parti d'une pause dans les tarifs les plus punitifs. En conséquence, les coûts des stocks ont augmenté de 2,5 points pour atteindre 80,9, la première fois que cette mesure dépasse 80,0 depuis octobre 2022, lorsque les chaînes d'approvisionnement luttaient encore avec les distorsions des stocks post-COVID. Pendant ce temps, la capacité d'entreposage a diminué de 2,2 points pour s'établir à 47,8, entrant en contraction pour la première fois depuis janvier 2023.

L'indice des gestionnaires logistiques (LMI) aux États-Unis a augmenté à 60,70 points en juin contre 59,40 points en mai 2025. L'indice des gestionnaires logistiques (LMI) aux États-Unis a atteint en moyenne 62 points entre 2016 et 2025, atteignant un niveau record de 76,20 points en mars 2022 et un plus bas historique de 45,40 points en juillet 2023.



Calendrier GMT Référence Actuel Précédent Consensus
2025-06-03 10:00 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
May 59.4 58.8
2025-07-01 10:30 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
Jun 60.7 59.4
2025-08-05 10:00 AM
Indice LMI des Responsables Logistiques
Jul

Last Previous Unit Reference
Coûts de l'inventaire LMI - United States 80.90 78.40 Points Jun 2025
Index des gestionnaires de la logistique LMI Future - United States 64.50 65.10 Points Jun 2025
Prix du transport LMI - United States 62.00 63.10 Points Jun 2025
Prix de l'entrepôt LMI - United States 68.30 72.10 Points Jun 2025

Dernier Précédent Unité Référence
Indice LMI des Responsables Logistiques 60.70 59.40 Points Jun 2025

Indice des gestionnaires logistiques LMI des États-Unis
L'enquête des gestionnaires de la logistique est une étude mensuelle visant à révéler l'état de l'activité logistique aux États-Unis. Le score de LMI est une combinaison de huit composants uniques qui composent l'industrie de la logistique, notamment : les niveaux et les coûts des stocks, la capacité d'entreposage, l'utilisation et les prix, ainsi que la capacité de transport, l'utilisation et les prix. Le LMI est calculé à l'aide d'un indice de diffusion, dans lequel toute lecture supérieure à 50 % indique une expansion de la logistique ; une lecture inférieure à 50 % indique une contraction de l'industrie de la logistique.
Actuel Précédent Le plus élevé Le Plus Bas Dates Unité Fréquence
60.70 59.40 76.20 45.40 2016 - 2025 Points Mensuellement

Nouvelles
L'indice des gestionnaires logistiques américains augmente en juin
L'indice des gestionnaires de la logistique aux États-Unis (LMI) est passé à 60,7 en juin 2025, contre 59,4 en mai. Il s'agit seulement de la troisième lecture au-dessus de 60,0 au cours des deux dernières années et demie, toutes survenues au cours des six derniers mois, mettant en évidence un niveau élevé et quelque peu inhabituel d'activité de la chaîne d'approvisionnement au premier semestre 2025. L'augmentation de l'indice global a été principalement due à une forte hausse des niveaux de stocks, qui ont grimpé de 8,3 points pour atteindre 59,8. La plupart de la croissance s'est produite dans la première moitié de juin, alors que les importateurs se sont rapidement mobilisés pour tirer parti d'une pause dans les tarifs les plus punitifs. En conséquence, les coûts des stocks ont augmenté de 2,5 points pour atteindre 80,9, la première fois que cette mesure dépasse 80,0 depuis octobre 2022, lorsque les chaînes d'approvisionnement luttaient encore avec les distorsions des stocks post-COVID. Pendant ce temps, la capacité d'entreposage a diminué de 2,2 points pour s'établir à 47,8, entrant en contraction pour la première fois depuis janvier 2023.
2025-07-01
L'indice du gestionnaire logistique américain augmente en mai
L'indice du gestionnaire logistique américain (LMI) est passé à 59,4 en mai 2025, contre 58,8 en avril, indiquant une certaine stabilisation après avoir atteint un creux de sept mois à 57,1 en mars, peu de temps après un pic de près de trois ans à 62,1 en février. Les petites entreprises ont été les principaux moteurs de l'activité logistique, affichant un solide LMI de 63,1, nettement supérieur aux 56,2 enregistrés par les grandes entreprises. Comme en avril, les lectures de mai reflètent un mélange complexe de tendances : ralentissement des niveaux de stocks, qui, à 51,5, se situent désormais près de la stabilité, et augmentation des coûts à tous les niveaux. Les coûts des stocks, en particulier, ont augmenté de 2,8 points pour atteindre 78,4, atteignant leur plus haut niveau depuis octobre 2022, lorsque les entreprises ont dû faire face aux conséquences de l'accumulation de stocks liée à la COVID.
2025-06-03
Croissance de la logistique aux États-Unis rebondit après un fort ralentissement en mars
L'indice du gestionnaire logistique aux États-Unis est passé à 58,8 en avril 2025 contre 57,1 en mars, indiquant une croissance plus rapide du secteur de la logistique, suite à un important ralentissement lors de la période précédente. Les niveaux de stocks ont continué d'augmenter, mais à un rythme plus lent (57,1 contre 61,2), représentant un retour à une accumulation normale de stocks saisonniers, ce qui marque une rupture par rapport aux augmentations frénétiques des niveaux de stocks observées au T1. Malgré cela, les coûts des stocks ont augmenté (75,6 contre 70,6) et les prix des entrepôts ont augmenté de manière encore plus significative (72,3 contre 61), suggérant que la majeure partie des stocks précipités au T1 sont toujours en attente dans les installations de stockage et ne sont pas vendus aux consommateurs. Pendant ce temps, les indicateurs du transport ont montré une certaine force, avec des prix du transport (62,3 contre 56,4) et une capacité de transport (55,2 contre 53,6) en hausse. Il sera intéressant de voir si le marché continue de montrer de la force en cas de repli des importations.
2025-05-06